Ag stócáil na hEorpa ar phríomh-thréad na Sínise roimh Fhéile Chúig Nodla, tá na longa Sínise i ndiaidh an chrios Róinse ag baint leis an gcás Róinse

Tá na héadromanna den ghníomh tábhachtach Nollaig i nGaillimh críochnaithe i rith an fhómhair. Ar láthair, tá brógaíochtaí ar fud an domhain ag déanamh síneadh don Bhliain Nua Cineálach." Dúirt "Neue Zurcher Zeitung" ar an 10ú lá gur feicfí go dtógfaidh mórán de na gcuirteach in Éirinn ceann amuigh le haghaidh ama faoi dheireadh, mar is féidir le traidéirí agus siopadóirí i nGaillimh a gcist a chur isteach roimh aimsir. Tá cinneadh ann mar atá na cuireadhanna móra ag obair thar Aifríca anois. Rinne spriocaithe logaisticiúla brón ar bholbanna saor i ndiaidh na seachtaine.
Cuirtear fáilte roimh scuabphraithe na Sínise
Is léir go raibh impact uilteach ar Hapag-Lloyd de bharr an chriosachta reatha i mBád Dearg. San intreachta le @Aoki in Éirinn, dúirt Nils Haupt, oifigeach preas na nGrúpa Hapag-Lloyd Ghearmáin, go raibh na longa atá ag an gcomhlacht idir Eorpá agus na Sín ina ndeachaigh siad ar fud ón 18 Nollaig caite, comhréitíochtaí mar sin faoi scáth ag foghlam go dtiocfaidh an chriosacht os a gcóir. Mar sin féin, leanann Hapag-Lloyd ar aghaidh gan an Caonál Suais a thógáil agus glacann siad go fóill leis an gcás mar phríobháid. Bainfidh an chomhlacht tús le haghaidh athbhreithniú ar an gcás ar lá luain.
I gcuimhneachán tuairiscí go raibh Hapag-Lloyd ag chartereáil long póca 3,400TEU ón gCínis ar aon chosán MD2. Dúirt sé go raibh sé "fíor". An fáth, "Tá niomhán breise againn agus táimid ag chartereáil an long." Ach ní dúirt sé cén fáth nach raibh an chartereál de long Cínis ina chompord le seachtaine. Faoi láthair, den chéad cúig grúpa mór na gcóirceálacha, bíonn COSCO Shipping amháin na Cine still ag cuardach tríd an Mhuir Dheirg. Tá cuid mhór de na cóirceálacha ag impordáil longa Cínis chun briseadh armtha a shíod.
Gluaiseacht chuig na hAfricá
Ach tá uaireanta neamhfhoilsithe acu i gcás na gcóirceálacha mór éagsúla a bhfuil aigne acu ar longa na Cine. Tá tuilleadh n-uaireanna seacht nduine ag cirbíocht Chabha na nGcualann maith, cosán a gcuirfidh faoi dheireadh seachtain nó 20 lá breise. D'fhéadfadh Project44, soláthraíochtaí logisticiúla, go bhfuil 160 long ollmhianaithe cheana féin agus go léir nach mbíonn ach 28 acu fós.

Is é sin go bhfuil ceithre de na ngairm is mó sa domhan ar fheabhsú nóiméad taistil agus ag méadú ar chosaint dúlra. Mar aon, bíonn acu 53 céadánscail den tráchtálacht soiléir. Dúirt Maersk na hÉireann go raibh sé críochnaithe a chuardach ceithre díobhna náisiúnacha straitse i gCuan an Róin ar ais chuig Cana Súise agus tosaigh sé ar thuras fada timpeall na hAfraic chun risceatachta íocála a shunscrú. D'fhéadfadh Maersk cinnte beag a dhéanamh chun obair aniarth na nRíochta a athrú tar éis go raibh siad críochnaithe seachtain ó shin.

Rith an suíomh gréasáin logisticeach na nGearmáin inniu faoi an 9ú lá go ndearnadh tuairisc go bhfuil cuid den scuabacha ag leanúint ar a gcóras mar is leor, ina dhiaidh go raibh éileamh risceacht níos airde. Le linn seachtaine 17-24 Nollaig thar sraith 66 scuab tríd an Caonaidh Súis. Le linn seachtaine 24-31 Nollaig, ba chrua níos lú an uimhir scuab, agus do rith amháin 33. Faoi láthair, tá nóiméad amháin de 6.6 scuab gach lá. Chuaigh cosáid ón tSióg Airthiúil go hEorpá go háirithe faoi mhórán as tréimhsí seo. Tá scuab ar an cosán sé chomh maith ag súil le cúrsa a bheith ag teacht níos déanaí ná ceannscríobhtha, i meán-uair ocht laethanta níos déanaí. Tá sprioc fós ag críochnú ar phlóite idir na Cíné is an Eoraip, agus bíonn briseadh fós ag críochnú go dtí ceathrú lá.
Ar an am céanna, déanfar cinneadh arís don Cháinéal Súis, a leithéid go mbeidh trasport níos tapa. Beidh rogha eile chun cuireadh a thabhairt ar fheirmeoirí mariteacha atá ag smaoineacht fós tríd an gCáinéal Súis - sa chás seo go príomha na feirmeoirí beaga. De réir UBS, má nach dtiocfaidh barraí níos mó i bhfeidhm, is féidir go dtabharfaidh tairiscintí luachmaire níos faide cúnamh trasport de 25% ar na ngráin. Má théann an custaiméar gan fanacht, is féidir leo trasport bróic a úsáid in ionad. Ach fiú ansin, beidh measa ag dul suas go soiléir. Tá na díochlaonadh seo ag teacht ar chúl scuaine.

Déanann rátaí trasport domhanda éadrom

"Táthar críochanna scéime ar nós Houthi ag fás, a chuir i gcás brabús sa thraenáil domhanda," dúirt an "Business Daily" Gearmánach ar an 8ú lá, mar thoradh ar an gCáschóir Traenála Contaéir Shanghái (SCFI), faoi naoi mbliana, rinne meán-traenáil domhanda 60%, éagsúil le $1,759 amach ar chúnta éadrom. Tar éis Feabhra 2023, tá na traenálacha níos airde go leor ná 80%. Is féidir leis an gcasacht speisialta seo tosaitheoirí na hEorpa ón tSearrach Mór a bhriseadh. Mar shampla, duine a rith cúinsíocht ón tSín go hEorpa le cuideachta traenála DSV i lár Ochtúin, íoc sé €562. Ba chóir go mbeadh an príos £2,694 i gcás Déardaoin, 29 Nollaig.
Mar sin féin, tá ioncam oíle ag dul i gcás ón ghnáth-thraid Mheán Scoil. Ar an 18 Nollag, d’fhógair BP go dtiocfadh siad suas le haon traid i gcrích an Réd Mhóir, rud a chuireann brabús breise ar aghaidh. Tá sé chomh maith ag cur isteach ar dheasc diosma mara.
Ní bhainfidh an chuidimh riamh roimh deireanach Eanáir, " dúirt nuachtán trasportais na nGéarmáin ar an 8ú lá, mar thoradh ar chúiseacht an Mhuir Dheirg, tá costas na gcinnidh ag dul suas. Tosaíonn Sea-Intelligence, fhoilseachán taighde rudaí domhanda as an Danmhairg, go mbeidh cúltaca éadrom ina luí i dteideal na n-aidite seo.
Ach mar a rinne difríochtaí iompar le linn an phandaim, tá na cúltaca éadrom atá á cheaptar ag scartú príosanna acmhainní na ngcóras iompair atá faoi bhreithniú. Tháinig séanas 20% ar pháirc acmhainn Maersk ó sheoladh Nollaig, agus tá ardú 24% ann ar pháirc acmhainn Hapag-Lloyd. D'fhás Kuhne + Nagel, an chuideach iompair bhosca is fearr sa domhan, 17% freisin.

Caithfidh an stóir a lánú sula dtéann Lá Cúige na Sín
"Má leanann sé seo ar aghaidh, beidh áthas fúar den chéad uair arís ar an gclár soláthar domhanda," d'fhíor Otto Schacht, comhalta consaithe agus ball ar bhoird Kuhne + Nagel, an ghnó saol is mó iompair domhanda. "Má tá siocartha na seirbhísí timpeall na hAfraice, díríodh an cumas domhanda faoi le 22 go 27 céad déag." Dúirt Mike DeAngelis, stiúrthóir ag Fourkites, spriocéire soláthar, "Go háirithe i gcás toirt slí dona luachacha is airde agus na n-imporduithe is giorra, mar shampla féin-dlí agus roinnt eiletrónica, gur féidir go mbeidh siad á athrú ón farraige go dtí an aer i gcás amanna fós."
Dúirt Geertz, bíobháiltear riarthóireacht ag cuideachta ina bhfuil comhlachtaí Sín-Eorpacha á n-imearctha i Hamburg, an Ghearmáin, don Aoki ar an 10ú lá go raibh siad ag cur ordúcháin chun chead a thabhairt roimh Nollaig na Síne, go háirithe oiliúint, cáca, bia agus eileán uaireanta. Tá na héadach ar aghaidh chuig an Ghearmáin faoi láthair. Roimh fada, d'fhéadfadh an chomhpháirtithe marítimiúla iad éifeacht go ndéanfaidh siad cumas ar fhadhbanna tríd an mBéal Rua, gur chóir dóibh bealach thart foinn na hAfraice a thógáil agus costais a mhéadú. Anois caithfidh gach páirt sa phrocesso dul chun cinn le méadú príosún. Is é a bheith ag siúl amach acu anois an bród idirnáisiúnta is mó: an mbeidh an t-ioncam in éadan siúil nó nach mbeidh.