An Eoraip ag stoc-charnadh earraí Síneacha roimh Fhéile an Earraigh, tá tóir ar longa na Síne i ngéarchéim na Mara Rua

Tá seachadtaí de ghnó tábhachtach na Nollag san Iarthar tugtha chun críche san fhómhar. Faoi láthair, tá siopadóirí ar fud an domhain ag ullmhú don Bhliain Nua Síneach." Dúirt "Neue Zurcher Zeitung" na hEilvéise ar an 10ú, le linn Fhéile an Earraigh, go ndúnfaidh go leor monarchana i China ar feadh i bhfad, agus mar sin caithfidh trádálaithe agus miondíoltóirí an Iarthair a gcuid a líonadh. trádstórais roimh an sceideal Tá an toilleadh gann mar go bhfuil an chuid is mó de na cuideachtaí loingseoireachta coimeádán ag dul timpeall na hAfraice anois agus tá rabhadh tugtha ag saineolaithe lóistíochta faoi scrogaill sna seachtainí amach romhainn.
Cuirtear fáilte roimh longa bratach na Síne
Bhí tionchar mór ag an ngéarchéim reatha sa Mhuir Rua ar Hapag-Lloyd. In agallamh le @Aoki sa Ghearmáin, dúirt Nils Haupt, oifigeach preasa Ghrúpa Hapag-Lloyd na Gearmáine, ó 18 Nollaig na bliana seo caite, go bhfuil longa atreoraithe na cuideachta idir an Eoraip agus an tSín tar éis a atreorú go hiomlán chun an Afraic a sheachbhóthar agus go raibh siad ag fanacht. an ghéarchéim a ghlanadh suas. Go dtí seo, leanann Hapag-Lloyd ag seachaint Chanáil Suez agus leanann sé ag rangú cásanna dá leithéid mar chontúirteach. Déanfaidh an chuideachta athbhreithniú ar an scéal go laethúil agus déanfaidh sé a chéad chinneadh eile Dé Luain.
Mar fhreagra ar thuairiscí go bhfuil Hapag-Lloyd tar éis long coimeádán Síneach 3,400TEU a chairteadh dá bealach MD2. Dúirt sé go raibh sé "fíor". Is é an chúis ná, "Tá acmhainn bhreise ag teastáil uainn agus tá an long cairtfhostaithe againn." Ach ní dúirt sé an raibh baint ag cairtfhostú long coimeádán Síneach le slándáil. Faoi láthair, de na cúig mhórghrúpa loingseoireachta, níl ach COSCO Shipping na Síne fós ag iompar tríd an Muir Rua. Tá go leor cuideachtaí loingseoireachta tar éis longa na Síne a allmhairiú chun ionsaithe armtha a sheachaint.
Turas go dtí an Afraic
Mar sin féin, is beag cuideachtaí loingseoireachta eachtracha a bhfuil rochtain acu ar shoithí na Síne. Tá an chuid is mó de na grúpaí móra loingseoireachta tosaithe cheana féin ag dul timpeall ar Rinn an Chéasta, bealach a thógfaidh seacht nó 20 lá breise. Fuair ​​an soláthraí seirbhíse lóistíochta Project44 amach go bhfuil 160 árthach curtha ar atreo anois, rud a d’fhág nach raibh ach 28 fágtha.

Ciallaíonn sé seo go bhfuil ceithre cinn de na cuideachtaí loingseoireachta coimeádán is mó ar domhan ag leathnú amanna seachadta agus ag méadú ídiú breosla. Le chéile is ionann iad agus 53 faoin gcéad den trácht lasta. Dúirt Maersk ón Danmhairg gur atreoraigh siad ceithre cinn de na cúig long coimeádáin a bhí sáinnithe sa Mhuir Rua ar ais go dtí Canáil Suez agus gur chuir siad tús le turas fada timpeall na hAfraice chun baol ionsaithe a sheachaint. Rinne Maersk iarracht ghairid oibríochtaí na Mara Rua a atosú tar éis dóibh iad a chur ar fionraí seachtain ó shin.

Thuairiscigh láithreán gréasáin loighistic Germany Today ar an 9ú lá go bhfuil roinnt long ag leanúint ar aghaidh ag seoladh mar a bhí beartaithe, in ainneoin an riosca méadaithe. I rith na seachtaine 17-24 Nollaig, chuaigh 66 long trí Chanáil Suez. Ar feadh seachtaine 24-31 Nollaig, bhí líon na long i bhfad níos ísle, ag 33. Faoi láthair, níl ach 6.6 long in aghaidh an lae. Chuir moilleanna isteach go háirithe ar bhealaí ó Oirdheisceart na hÁise go dtí an Eoraip go dtí seo. Táthar ag súil go dtiocfaidh longa ar an mbealach ocht lá ar an meán níos déanaí ná mar a ceapadh. Táthar ag súil le moill suas le ceithre lá ar eitiltí idir an tSín agus an Eoraip.
Ag an am céanna, is dócha go mbeidh Canáil Suez ar oscailt arís, rud a fhágann gur féidir earraí a iompar níos tapúla. Rogha eile is ea úsáid a bhaint as cuideachtaí loingseoireachta atá fós ag seoladh trí Chanáil Suez - sa chás seo cuideachtaí loingseoireachta níos lú go príomha. De réir UBS, mura n-úsáidtear níos mó long, d’fhéadfadh laghdú 25% a bheith mar thoradh ar amanna taistil níos faide ar acmhainn iompair ar bhealaí. Mura bhfuil an custaiméir ag iarraidh fanacht, is féidir leo lasta aer a úsáid ina ionad. Ach fiú ansin, thiocfadh ardú géar ar chostais. Tarlaíonn na cur isteach seo ag am mí-oiriúnach.

Ardaíonn rátaí lasta domhanda

"Tháinig ardú mór ar lasta domhanda mar gheall ar ionsaithe armtha Houthi," a dúirt "Business Daily" na Gearmáine ar an 8ú, de réir Innéacs Lastais Coimeádán Shanghai (SCFI), i díreach ceithre seachtaine, d'ardaigh an meán-lasta domhanda 60%, ag baint amach $1,759. in aghaidh an coimeádán caighdeánach. Tá méadú níos mó ná 80% tagtha ar rátaí ó mhí Feabhra 2023. Téann an formhuirear i bhfeidhm go háirithe ar allmhaireoirí Eorpacha ón gCianoirthear. Mar shampla, d’íoc duine a d’áirithintí coimeádán ón tSín go dtí an Eoraip leis an gcuideachta loingseoireachta DSV i lár mhí Dheireadh Fómhair €562. Ba é an praghas ag deireadh mhí na Nollag ná 2,694 euro.
Ina theannta sin, cuireadh isteach ar sholáthairtí ola ón Meánoirthear. Ar an 18 Nollaig d’fhógair BP go stopfadh sé loingseoireacht sa Mhuir Rua, rud a chuirfeadh costais níos airde. Déanann sé díosal Mara níos costasaí freisin.
Ní thitfidh lasta roimh dheireadh mhí Eanáir, "a dúirt an nuachtán iompair Gearmánach ar an 8ú, mar gheall ar ghéarchéim na Mara Rua, leanann rátaí loingseoireachta ag ardú. Tá Sea-Intelligence, gnólacht taighde margaidh na Danmhairge, ag súil go dtiocfaidh bacainní acmhainne chun buaic sa mhargadh. coicís seo chugainn.
Ach mar a tharla le deacrachtaí seachadta le linn na paindéime, tá scrogaill toillte ionchais ag ardú praghsanna scaireanna na gcuideachtaí loingseoireachta a bhfuil tionchar orthu. Tá praghas scaireanna Maersk ardaithe 20 faoin gcéad ó thús mhí na Nollag, agus tá praghas Hapag-Lloyd fiú suas 24 faoin gcéad. Bhain Kuhne + Nagel, an chuideachta loingseoireachta coimeádán tosaigh, fás 17% amach freisin.

Ní mór an stóras a líonadh roimh Bhliain Nua na Síne
"Má leanann sé seo ar aghaidh, beidh tionchar tromchúiseach aige arís ar an slabhra soláthair domhanda," rabhadh Otto Schacht, comhairleoir agus comhalta boird ag Kuhne + Nagel, an ghníomhaireacht loingseoireachta is mó ar domhan. “Dá gcuirfí an oiread sin seirbhísí ar aghaidh timpeall na hAfraice, d’fhéadfadh laghdú 22 go 27 faoin gcéad ar an acmhainn dhomhanda.” Dúirt Mike DeAngelis, stiúrthóir an speisialtóra slabhra soláthair Fourkites, "Go háirithe i lastais ardluacha agus ama-chriticiúil, mar shampla faisin dearthóirí agus leictreonaic áirithe, agus féadfar cuid acu a atreorú ó mhuir go haer i dtréimhse ghearr ama."
Dúirt Geertz, bainisteoir roinne cuideachta a bhí ag gabháil do thrádáil Sino-Eorpach i Hamburg, an Ghearmáin, le hAoki ar an 10ú gur mhéadaigh siad orduithe roimh Bhliain Nua Lunar na Síne, go príomha éadaí, bréagáin, bia agus riachtanais laethúla eile. Tá na hearraí ar a mbealach go dtí an Ghearmáin anois. Cúpla lá ó shin, chuir an chuideachta loingseoireachta in iúl dóibh go raibh ar an long atreorú chuig an Afraic a dhéanamh de bharr na géarchéime sa Mhuir Rua agus go raibh uirthi an costas a mhéadú. Anois caithfidh gach taobh an t-ardú praghais a sheasamh. Is í an imní is mó atá orthu anois ná an leanfar den mhoill ar an lastas. Beidh seilfeanna na ngnólachtaí folamh.